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广州28号线,谋划经松山湖延至深圳!一批深莞轨道规划干货来了

2022-01-14 18:35:13 来源:房地产信息网

近日,东莞市轨道交通局相关负责人做客“阳光问政”,回答了东莞交通轨道规划等问题。

其中,多个东莞、深圳市民关心的热点轨道问题,都做了解答:

● 佛山经广州至东莞城际(广州地铁28号线)各方对项目延伸至松山湖基本达成共识,正在谋划进一步延伸至深圳;

● 规划的广州地铁22号线延伸至东莞滨海湾新区、深圳,东莞正在研究深圳13号线北沿至松山湖地区,预留了延伸至深圳,具体对接方案也在研究中;

● 东莞正在开展广深第二高铁线站位的比选研究工作;

● “十四五”期间,东莞建成收尾项目包括莞惠城际、穗深城际和续建项目佛莞城际。规划中计划近三年开工的有深惠城际、佛山经广州至东莞城际;

● 东莞1号线与深圳6号线支线初步考虑在1号线三期的黄江南站进行换乘。

整理问答节选:

1、问题:佛山广州东莞城际(广州地铁28号线),东莞段有具体的线路吗?争取延长到松山湖,请问实现了吗?还有松山湖进一步延长到深圳有没有可能?

回复:目前,东莞正开展广州地铁28号线东莞段线站位的研究工作,根据现阶段线路方案,线路由广州新塘进入东莞后经莞城、南城再将延伸至松山湖。相关线路及车站站点设置方案未最终确定,后续设计阶段也存在调整优化的可能,待明确后将按规定公布。

佛山经广州至东莞城际正在开展工可研究,目前各方对项目延伸至松山湖基本达成共识,正在谋划进一步延伸至深圳。

2、问题:2号线延长线啥时修到深圳?松山湖可能会最先通地铁到深圳吗?

回复:目前,东莞轨道交通2号线三期工可研究报告已上报省发改委,审批后即可开工建设,终点站为交椅湾站,与深圳具体对接还在研究当中。

另外,规划的广州地铁22号线延伸至东莞滨海湾新区、深圳,东莞正在研究深圳13号线北沿至松山湖地区,预留了延伸至深圳,具体对接方案也在研究中,同时,这两条线路目前尚无明确的建设计划。

3、问题:请问地铁3号线的进度如何?是还在申报阶段吗?

回复:目前,东莞正在开展3号线一期工程可行性研究工作,下来将上报省发改委立项,立项审批后东莞将加快3号线一期工程建设进展。

4、问题:自从广深第二高铁和广深磁悬浮要在东莞设站等新闻出来之后,为推动这两条线路纳入近期建设东莞市轨道交通局将如何做?

回复:根据省相关工作要求,将在“十四五”期间启动广深第二高铁规划建设。目前,东莞正在开展广深第二高铁线站位的比选研究工作,相关线路走向、敷设方式、设站及建设时序等问题仍需进一步明确。

广深第二高铁、赣深高铁均规划了地铁线路的接入,并预留了相关工程建设条件。

另外,广深磁悬浮还处于国家有关部门的科研阶段,其中有路过东莞方案,也有不路过东莞方案。

5、问题:请介绍下途径东莞的城际铁路规划线路和在建线路情况?

回复:“十四五”期间,东莞建成收尾项目包括莞惠城际、穗深城际和续建项目佛莞城际。规划中计划近三年开工的有深惠城际、佛山经广州至东莞城际。

6、问题:东莞轨道第二次规划调整进展如何?连接广州的1号线二期还能如期开建吗?

回复:目前东莞正在进行东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整报批工作,相关工作正在有序推进,有望近期获得国家发改委批复。待东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整批复后,尽快开展3号线一期相关工作。

7、问题:目前1号线与深圳6号线支线会以何种方式对接?是直接贯通,还是在某站换乘,或是其他方式?

回复:根据近期与深圳相关部门的沟通情况,东莞1号线与深圳6号线支线初步考虑在1号线三期的黄江南站进行换乘。最终的对接方案,需结合下阶段的轨道交通建设规划以及与深圳方面的沟通情况进一步研究稳定。

8、问题:中南虎城际和塘龙城际目前进度如何?两条城际设计时速如何?会不会和其他城际互联互通?

回复:中南虎城际、塘龙城际正在开展前期研究,线路功能定位铁路部门正在研究,具体线路方案、设计时速、与其他轨道交通的衔接等有待进一步研究后确定。

9、问题:东莞市轨道交通局市轨道交通6、7、8、12号线控制性详细规划研究(采购方式意见征集公告)单一来源公示》 我想知道这几条地铁最新消息,研究完了吗,哪条地铁先动工呢?

回复:鉴于6、7、8、12号线控制性详细规划已完成研究,研究成果已要求预控线路走廊及车辆基地等用地,为后期建设创造良好条件,并起到引导城市用地规划向轨道聚集的作用,这几条线路还需进一步研究建设的先后时序,按照相关要求纳入新一轮建设规划待上报国家审批后才能动工建设。

10、问题:地铁1号线、2号线、3号线,以及二期进展情况。

回复:城市轨道交通方面,第二期建设规划调整已上报国家发改委审批并经国家发改委组织专家评审,争取近期获得批复;1号线一期目前总体进展顺利,其中12座车站已实现结构封顶,其他车站正在开展车站结构施工或前期交通疏解、管线迁改施工;2号线三期工可报告已上报省发改委,省发改委已组织专家评审;3号线一期工可报告已形成初稿,正在结合投融资方案、TOD规划等进一步深化。

11、问题:东莞地铁为什么发展这么缓慢? 主要是遇到什么问题?

回复:轨道交通投资巨大,国家对轨道交通的规划建设有着严格的审批流程。随着粤港澳大湾区战略的推进,东莞轨道交通规划建设背景也发生了巨大变化,周边城市轨道对接的提出新的需求,经市政府研究,放慢了建设的进度。

12、问题:虎门高铁站升级改造什么方面,什么时候完工?

回复:结合虎门高铁站核心区经营性地块TOD综合开发的契机,对核心区规划、城市设计、高铁站房外形、轨道交通换乘、站城一体化等内容进行研究和设计,通过对虎门高铁站站房的改扩建,增加站房的候车面积,优化车站的进出站流线,使广深港高铁虎门站、穗深城际虎门北站、城市轨道交通2号线虎门火车站及常规公交场站、地下停车场、出租车接驳场站等交通设施实现无缝连接。

目前,站房改扩建工程已全面动工建设,虎门高铁站升级改造预计2023年初可建成投入使用。

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