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“小车高速坠落”追踪:独家对话路段管理方,为何“桥梁伸缩缝”会竖在路面?

2020-11-21 10:28:36来源:

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 实习记者 钟叶苗

近日,广澳高速广珠段一起连环车祸的现场视频在网络热传,引发全国关注。视频显示,在一周多前的11月11日中午,广州往珠海方向的广澳高速中山横沥桥上,一辆白色小货车在碰撞路面一物体后失控并撞向一辆蓝色小轿车,小轿车连续翻滚数圈。从20米高的高速路应急车道,掉入下方的农田。有网友根据视频推测是有司机把千斤顶当警示牌,造成车祸原因,19日傍晚,广东中山交警发布通告辟谣称,是小货车碰撞路面桥梁伸缩缝后,失控撞向前方正常行驶的小轿车。

广澳高速广珠段视频监控中心

随即,桥梁伸缩缝成为网络热词。平时安装在路面的桥梁伸缩缝为何会被误认成“千斤顶”、还竖在路面?公众路面行车安全如何保证?如何避免类似事件发生?

20日下午,记者前往位于广东中山的广澳高速广珠段管理公司采访,进行独家对话。

11月20日下午,广澳高速广珠段

桥梁伸缩缝“钢筋”意外破裂

20日周五傍晚4点,在广澳高速广珠段的视频监控中心内,记者通过监控视频看到,11日发生事故的横沥桥现场,车流正常,桥梁伸缩缝已恢复。

广澳高速广珠段总工程师陈龙智

广澳高速广珠段总工程师陈龙智向记者介绍,发生事故的横沥桥全长近4公里,发生事故的位置刚好是桥梁跨江主跨和引桥之间过渡的位置。

羊城晚报:能否简单介绍下桥梁伸缩缝?

陈龙智:桥梁伸缩缝是一种钢筋混凝土结构,随着温度变化会有变形。桥梁伸缩缝是为适应桥面纵向变形,在梁端或梁端和桥台间设置的伸缩装置,作用是调节桥梁的上部结构的位移和连接,保证在桥面上行驶的舒适和安全。

羊城晚报:普通人不太理解的是“一个缝”为什么在视频中看却是黑色凸起物?

陈龙智:事故发生后,我们第一时间上桥进行现场应急处置和调查,发现是桥梁伸缩缝的型钢发生一个意外的断裂(凸起)。伸缩缝的具体型号为D240模数式,因为缝很宽,中间有必须埋有型钢,不然行车就会卡顿。

羊城晚报:型钢用通俗语言讲是不是就是钢筋、钢条?

陈龙智:对,型钢就是用来承受荷载、横贯整个行车的横断面的钢结构物。

羊城晚报:为什么型钢会意外断裂?

陈龙智:根据我们的维护管理经验看,意外断裂的主要原因是长时间使用后发生疲劳的破坏。

通车20余年,首次发生凸起

羊城晚报:这种桥梁伸缩缝引发的意外事件,在过去多不多见?

陈龙智:从今年年初开始,对现场发现的桥梁施工病害都进行处置更换,已陆续处理几起桥梁伸缩缝意外损坏的情况,进行及时维护和更换。正常来说,伸缩缝的意外损坏表现为断裂,但是不会凸起到路面。

这次凸起也是广珠段通车以来第一次发生。往常是有伸缩缝断裂发现后就及时更换。在这次事故后,我们对广珠段全线607道桥梁伸缩缝进行全面的专项检查,目前情况比较良好,能够满足安全行车的需求。

羊城晚报:广澳高速广珠段是一条开通20余年的老路,车流量近年来成倍增长,日常怎样对桥梁伸缩缝进行养护?

陈龙智:按照养护规范的要求进行巡查和维护。具体是每天一次的日常巡查,每个月一次的经常性检查,然后两年一次的委托专业单位,第三方专业单位进行定期检查。

最近桥梁伸缩缝定期检查是10月份完成,根据这些巡查和定期检查的结果,事故前伸缩缝没有发现什么异常。

羊城晚报:为什么当天有巡查,也没有发现钢结构意外断裂?

陈智龙:当日上午我们都巡查过,中午事故突然发生。钢结构的疲劳破坏,目前的技术手段非常难检测,又是在通车状态下,不可能去中断交通,用仪器一点点地附着式的检查。每一轮的巡查有一个空隙,不可能24小时一刻不停地在每一个点出现。只能说目前的技术条件下,不能够完全防止这种事故发生。

羊城晚报:能否具体讲下在车流量大的路上,如何养护检查桥梁伸缩缝?

陈智龙:伸缩缝主体其实是钢结构,目前的检查手段,包括日常巡查、经常性检查、定期检查都是以人工近距离的检查,专业仪器的检查暂时没有。我们会加大检查巡查频率,到了一定的使用寿命以后,尽可能地全部更换。

大车流量、高荷载量影响使用寿命

羊城晚报:桥梁伸缩缝的使用寿命是多长时间?有无通用的规定?

陈智龙:伸缩缝的使用寿命,原设计的图纸和桥梁通用规划都没有很明确的规定。广珠段大部分伸缩缝都已更换过一轮,目前伸缩缝是第二轮。

根据我们多年的管理经验,伸缩缝的使用寿命跟行车的车流量、行车荷载,具体来说就是货车的多少、货车车重有很大关系,因为它是不断地近距离受车轮冲击,所以说车流量和荷载大小对它的寿命的影响比较大。

羊城晚报:未来如何避免桥梁伸缩缝凸起等原因引发的交通事故?

陈智龙:这种情况非常罕见,我们前面处理的都没有这种情况发生。

一是进行全面的专项检查排查,一是尽可能地在伸缩缝用到一定时间期限后,就更换掉,保证使用状态良好。

不回避责任,以交警调查报告为准

羊城晚报:怎么看这次事故的责任认定?

陈智龙:出现事故后,我们马上去现场进行应急处置和调查。我们认为事故跟伸缩缝意外断裂有一定的关系。我们不回避责任,但最终以交警的调查报告为准。

我们已配合交警进行现场事故处理,应急抢修。还通过交警和事故伤者取得联系,进行探望,和伤者家属进行沟通。如果交警判断判定我们有一定责任,会去相应进行处理。

广澳高速广珠段路政管理部经理肖志强

对话路政:到现场仅用几分钟,上午巡查时伸缩缝正常

广澳高速广珠段路政管理部经理肖志强

羊城晚报:当日事故发生后,路政在现场采取怎样措施?

肖志强:当时接到交警事故报告后,我们第一时间兵分两路去现场。第一组人马是到了桥面,迅速找到小车的位置,将准确的位置通报给120,争夺急救的宝贵时间。另外一组人派到桥下,协助医疗、交警进行现场的抢救。同时我们在桥面也做了安全措施,从接报到到现场只用了几分钟。

羊城晚报:很多网友看视频后会觉得,为什么路政连路面中间有凸起物都发现不了,可以解释一下吗?

肖志强:我们是根据高速公路路政巡查规范进行巡查。当天我们在上午已经巡查一遍,路面是完全正常的,伸缩缝没有断裂。因为断裂是发生在中午时分,刚好是路政完成了第一次的全面巡查以后的间隙段,凸起属于意外。伸缩缝正常时就是平滑的,没有凸起。

羊城晚报:行车过程中如果再遇到伸缩缝凸起或其他物体,怎样操作会相对安全?

肖志强:作为驾驶员,一定要系安全带,开车过程当中一定要注意观察路面状况,特别是进入桥面更要注意观察,保持安全距离,控制车速。

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