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严查严管电单车 为城市公共安全加把锁

2020-11-14 14:09:28来源:晶报

日前,深圳市公安局交通警察局发布了《关于龙岗、龙华、坪山区和大鹏新区电动自行车通行管理规定的通告》。2020年11月起,深圳交警将在已完成电动车备案工作的宝安区、坪山区、光明区、大鹏新区启动电动车常态化执法工作,加强无备案车辆冲禁令的查扣,并首次试行对电动自行车的非现场抓拍和远程执法方式。

这一新规引发广泛关注。

事实上,深圳经济特区建立40年以来,经济快速发展的同时,人、车、路等交通要素也增长迅猛。电动自行车因其易于操控、价格便宜、保养简单等优点,成为了市民最常用的代步工具之一。截至2020年7月,深圳全市电动二轮车保有量已超350万辆。

这是一个巨大的数字,与深圳机动车保有量大致相当。然而,深圳90%的通行道路缺少非机动车道,市场销售的电动二轮车95%以上超标,使得电动二轮车呈摩托化、散漫化发展趋势。不止在深圳,在很多大城市,因电动车引发交通违法行为和交通事故频频发生,电动车治理已成为城市交通管理不容忽视的难题。

为此,深圳交警部门对相关违法违规行为一直保持高压态势。为系统破解电动二轮车管理难题,从根本上加强电动二轮车的规范化管理,深圳借鉴国内先进城市管理经验,在公安部交通管理科研所的指导下,以信息化试点为契机,推行社区登记备案,结合配套整治,开拓了电动二轮车管理新局面。

今年4月,深圳就在宝安、光明两区推行电动车备案试点,至今,两区共完成系统注册超百万人,生成备案标识超百万张,实现电动车管理由禁限管制到疏导登记的突破,并积累了相应经验。

比如,创新建立五级联动工作机制,以单个社区为起点,紧扣“社区建点、宣传发动、安全学习、信息审核、标识安装”五大环节开展工作;创新建立高效运转备案模式。以此引导市民足不出户,只需通过手机端花费不到15分钟即可完成线上人车备案。

尤其值得一提的是,作为一个高科技城市,深圳在电动车治理领域也强调智能先行,探索信息采集管理模式,包括精准采集,以大数据赋能“智慧交通”;智能识别,自动采集抓拍违法;“一网双线”,搭建居民学习平台等。

于这个11月启动的新一轮整治行动,有望为电动车违法违规行为戴上“紧箍咒”。举例而言, 11月4日,深圳市公安局交通警察局在宝安区开展整治行动,重点整治电动自行车违法行为,对无备案电动自行车进行查处。整治活动当天,深圳交警在宝安设58个点位,出动警力1000余人次,通过视频抓拍等形式,对已备案电动自行车冲红灯、走机动车道、逆行等各类违法行为进行摄录并录入系统。行动中,深圳交警查扣电动自行车450辆,处理其他各类违法4000余宗,其中600余宗通过远程执法查处并予以警告。

此外,深圳还针对外卖、快递等行业重点人群实行“两书两通报”,要求违法人和所属单位分别签订承诺书和责任书,对内通过交安办通报行业主管部门,对外通过媒体向社会通报。

当然,整治电动车乱象难以毕其功于一役,也要多管齐下。比如,优化慢行系统,防止一些人为寻方便在机动车道行驶或逆行;强化交通安全意识,让更多人明白,诸如闯红灯、不戴安全帽、不按指定标识行驶、逆行等电动自行车“任我行”行为,对他人、对自身都将构成安全威胁,往往在你心存侥幸的时候,事故露出了獠牙。

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