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隧道洞渣100%利用,原木移植2000多棵大树……惠清高速这样实现“绿色公路”建设

2019-07-11 11:13:23来源:

记者严艺文 通讯员粤交集宣、陆桥轩报道:7月10日,全国第二届品质工程论坛暨惠清高速公路绿色科技示范工程现场观摩会在惠清高速召开。记者从论坛上获悉,目前惠清高速桥隧、路基、边坡等工程基本接近收尾,接下来将进行路面、机电等工程,预计2020年底建成通车。

惠清高速位于南岭山系东端,穿越从化五指山森林公园、清远太和洞县自然保护区等生态区,工程对环境的影响是建设中需要重点考虑的问题。论坛上,广东惠清高速公路有限公司总经理吕大伟从选线、资源利用、质量安全等角度介绍惠清高速“绿色公路”的建设理念。

“从选线开始,如南昆山地区,我们基本选择桥隧穿过,不破坏原生态环境。”吕大伟表示,在惠清高速南昆山段的选线中,从生态出发,最终还是选择了更加环保的南线方案。在隧道建设过程中,采用水幕降尘、绿色低碱湿喷混凝土等绿色建设技术,全线64个隧道洞口也全部采用棚洞进洞等生态环保型进出洞方式等。

此外,生态敏感区隧道洞渣实现100%利用。广东惠清高速公路有限公司副总经理王玉文表示,“挖出质量较差的洞渣,可用做路基。质量较好的洞渣,可以加工成混凝土,用于桥梁和隧道。质量最好的洞渣,可以加工成路面的碎石。全线洞渣100%利用,节约费用约3亿元。”其中,仅南昆山隧道就有可利用废弃洞渣130万吨,为隧道建设节约近1700万元。

同时,为保护高速公路建设红线范围内有价值的树木,惠清高速公路沿线移植保护约2116株大树。目前正陆续种植回服务区,实现原生资源利用。原表面土层中含有原生植被、草种,后期可用于道路边坡绿化。

记者了解到,惠清高速起于广东惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,全长125.28公里,是广东省高速公路网规划的“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分,也是交通运输部绿色公路典型示范工程。通车后,惠州到清远的车程将缩短至1.5小时。

来源:金羊网

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