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"十三五"重点工程 深海通道即将开建

2017-11-04 12:53:48来源:

11月3日,广东省交通集团透露,作为我国"十三五"重大工程的深中通道项目桥梁工程年底开建,建成后桥面高达90米,有望成为全球最高海中大桥。

桥梁工程施工图设计通过审查

据深中通道项目总工程师宋神友介绍,桥梁工程施工图设计近日已通过专家审查,并将上报广东省交通运输厅审批。

深中通道桥梁横跨伶仃洋海域,处于台风频发的开阔水域,同时受到通航、航空限高、水利防洪和环境保护等多种因素制约,建设条件复杂,技术难度大。为严把设计关,会议邀请业内多位权威人士,其中包括交通运输部总工程师周伟,原交通部总工程师周海涛,广东省交通运输厅总工程师黄成造、副总工程师张钱松,广东省交通集团总工程师黄建跃,设计大师邵长宇、胡可及国内著名高校教授等18位专家组成了专家组,对施工图设计文件进行审查。

专家组就桥梁抗风、抗震等关键技术性问题展开严格的质询和详细的讨论,最终一致认为本次施工图设计内容齐备,相关研究方法正确,成果详实可靠,结论科学合理,可通过评审。

这意味着项目全线设计阶段高质量圆满完成,更标志着桥梁工程将实现年内实质开工,项目建设将全面转入实质施工阶段。

桥面高达90米约30层楼高

深中通道是世界级"隧-岛-桥-水下互通"集群工程,其桥梁工程包括了跨径组合为(580+1666+580)米的伶仃洋大桥、跨径组合为(110+185+580+185+110)米的中山大桥,以及长约13.198公里的非通航孔桥,桥梁总长度约为17.194公里。

其中,主跨1666米的伶仃洋大桥是深中通道项目的标志性构造物。由于大桥跨越广州港出海主航道——伶仃航道,该航道通行的船舶类型众多且航行极为繁忙,为满足通航要求,采用最为合适的悬索桥桥型方案。

"深中通道伶仃洋大桥的桥面将高达90米,未来有望成为全球最高的海上大桥。"宋神友表示,这个高度相当于30层楼的高度。这意味着大桥建成后,行经该桥的司机可以体验在30层高楼上高速疾驰的感觉。

年底全面转入实质开工

据了解,大型工程建设一般可分为建设前期及建设阶段。其中,建设前期主要包括工可研阶段和设计阶段,而设计阶段按前后顺序又分为初步设计阶段和施工图设计阶段,待施工图设计审批通过后,可转入开工建设阶段。

作为世界级跨海集群工程,深中通道项目建设具有"体量巨大、构造复杂、技术难度大、工期时间紧"等特点。为推进建设又好又快进行,自2002年提出深中通道项目概念,到2015年底项目批复立项,项目管理者牢牢秉持"设计是龙头"的理念。不仅在国际范围公开组织开展方案设计竞赛,引进全球先进的跨海通道设计理念和世界各国在大跨径桥梁、超长海底隧道方面的建设经验,更精心遴选超强设计咨询团队跨专业协同开展设计工作,通过专题研究攻克无数技术难题,最终提交出高质量的设计成果。

深中通道项目采用全线施工图分阶段审查审批方式推进。2016年底,西人工岛钢圆筒围堰工程施工图设计获得批复,作为先行工程顺利开工。今年3月,西人工岛剩余工程施工图设计获批,于5月至9月完成钢圆筒制作与打设安装。今年7月,东人工岛及主线暗埋段隧道、堰筑段隧道、机场互通匝道隧道的详勘和施工图设计通过审查。10月,沉管隧道、水工工程及相关配套设施施工图设计通过审查。11月,桥梁工程施工图设计通过审查,待施工图设计获得批复后,标志着项目设计阶段完美收官。预计年底将全面转入实质开工建设阶段。

作为我国"十三五"重大工程,深中通道将是连通珠三角东西岸、粤港澳大湾区的经济动脉,更将成为助推我国从交通大国迈向交通强国的重要引擎。交通运输部总工程师周伟表示,"希望建设者通过有效的科技创新和管理创新,把工程中面临及可能面临的问题深入研究好、解决好,真正使深中通道在建成之日成为国家的甚至世界上更加靓丽的名片。

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