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市政协推动绿色出行 将添加单车设施

2017-10-29 18:40:48来源:

昨天上午,市政协举行六届三十一次主席会议专题协商会,围绕“加强环境建设推动绿色发展”主题建言献策。市交委介绍,深圳将推进慢行系统建设,把单车专用道与步行道作为道路修建的标配;计划到2020年,全市的轨道站点、公交站点50米范围内,都将设单车停放设施和单车接驳设施。副市长黄敏出席会议。

建议收窄汽车道增设单车道

市政协委员王雪表示,近年来,深圳共享单车高速发展,今年上半年即已达到50多万辆,每天骑行人次250万,缓解了众多市民最后一公里的交通需求。据测算,深圳市由小汽车改乘单车的群体日均出行量约21万人次,全年可减少小汽车行驶里程约7.5亿公里,可节省燃油消耗约5175万升,减少二氧化碳排放约10.91万吨,“单车实际上成为一种最绿色、最环保、最健康的公共交通工具。”

王雪建议,通过收窄汽车道,将3.25米的车道标准基本改为2.95米,在未影响汽车通行安全和效率的同时,省出空间建设单车道,再使用特区立法权予以法律上的保障,以确保单车路权,倡导绿色出行。

对于慢行系统,市政协委员王富海提出“美好城市,始于‘足’下”的观点。他认为,深圳应建立“后汽车时代”城市交通与用地格局。形成“公交都市+步行友好”双着力的核心行动,以“步行生活圈”调整与整合城市更新、基础设施改善、基本公共服务均等化、环境治理、社区建设和城市文化特色塑造等领域。

此外,委员们还就绿色发展提出了多方面建议,如进一步强化基本生态控制线管理,充分发挥特区立法权的优势对生态保护红线的划定和管理进行立法;推进垃圾分类的“减量”工作;高度重视城市污水管网通水率的提升等。

明年公交专用道将达1200公里

对于委员们的建言,市政府职能部门于会上做出了回应。市交委有关负责人表示,接下来,深圳将从整体上考虑全市的步行和单车系统的发展,新建的道路一定要把单车专用道及步行通道作为标配,原有的道路必须进行改造,“政协委员提出的建议非常好,对有条件的道路完全可以收窄建单车道。”另外,市交委目前在开展三网融合工程,即把单车系统和步行系统与公共交通站点接驳起来,计划在2020年,全市所有的轨道站点、公交站点在50米范围内都有单车停放设施和单车接驳设施。

在交通需求的调控上,该负责人表示,市交委将继续对小汽车的增量、停车收费的管理等进行调控,把小汽车的使用降到最低。同时,加强规范化管理互联网单车的经营模式,目前处于立法的前期阶段。在公交运行方面,目前公交专用道为960公里左右,计划到明年公交专用道将达到1200公里,公交的里程应占道路里程超过12%,以促进公共交通的高效运行。

加快生态环境监测感知网建设

对于有委员提出推动中小学生户外环境教育的建议,市城管局表示,目前有8个市属公园已经建成教育学校,开展了自然教育,只要条件适合,未来还会开放更多的公园做类似的用途。同时也要求每个区都要建设一座垃圾分类的科普教育基地,面向中小学生免费开放。

记者还从市人居委了解到,接下来全面加快生态环境监测感知网的建设,近期将启动水环境自动监测站、核与辐射环境安全监测监管系统、大气与噪声监测预警升级系统以及污染源排污平衡远程监控系统等,全面铺开环境要素。同时,建立全委统一的数据综合管理平台,实现环境数据的统一管理和交换共享,制定统一的数据标准,并于2020年初步建成环境决策预警和应急于一体的智能环保系统。

明年6月将实现雨污管网进村入户

副市长黄敏出席会议,并对政协委员的积极建言表示赞赏。他表示,市委市政府十分重视深圳的环境建设和绿色发展,于本月召开了深圳市全面推行河长制暨中央环保督察整改通知大会,市领导对深圳市的生态文明建设,特别是治水治河做出了全面部署。

对于治水工作,黄敏表示,弥补污水管网的短板是深圳实现正本清源的一项基本功。2016年、2017年、2018年三年,市政府强力推进,要求到明年年底必须完成5938公里的污水管网建设。同时,计划于明年6月之前完成对全市11000多个小区、小村进行的管网改造,做到雨污管网进村入户,实现正本清源。

黄敏表示,深圳作为经济特区有义务、有责任为美丽中国贡献力量,希望政协委员更好地发挥民主监督的优势和参谋助手的作用,开拓思路,为深圳建设具有国际水准、国内领先的精品工程出谋献策。

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