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想化解公共管理要有新想法

2017-08-18 16:09:05 来源:资讯联播
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近日,一家南山企业研发的人工智能红绿灯调度系统,在沙河西路与茶光路交叉路口接受了交警部门的检验,检验结果表明,该路口通行效率提升了约40%。

按照一线执勤交警的说法,人工智能系统指挥红绿灯的确很“聪明”。这个路口早晚高峰时段车流量非常大,而且逆流现象很严重。自从今年7月这套人工智能系统“上岗”后,高峰时段路口也不会很拥堵,更不用几个交警跑到路中间疏导拥堵,省心又省力,交通比以往顺畅了很多。

前不久,百度地图第二季度《中国城市研究报告》发布,该报告基于百度地图开放平台海量位置数据、交通出行数据挖掘计算所得,结果显示,中国60个主要城市二季度拥堵情况依然严峻,尤其是广东高速路每分钟平均拥堵里程达50.14km,为全国之最。随着城市人口尤其是像深圳这样的特大城市的人口数量不断增长,如何有效缓解交通拥堵,是摆在城市管理治理面前的一道难题。

因为多中心格局以及多年来的科学治理,尽管深圳车辆密度全国第一,但与一些城市相比,深圳的交通拥堵一直被控制在一个较为合理的水平,即便如此,还是应该拿出更多新办法来进一步应对拥堵难题。

人工智能红绿灯调度系统的引入,让我们看到一种新的可能,即运用高科技手段直面拥堵难题。几天前,深圳交警在光明新区光侨路上建成了全市最长的“绿波带”,长7.6公里,覆盖12个信号灯路口。平峰期车辆通过时保持50公里/小时的车速,可一路绿灯。“绿波带”的建成,其实也是高科技的产物。

深圳是以科技和创新闻名的城市,在城市管理治理中,应更多发挥这一优势,注重引入最新的科技成果,用科技帮助解决管理难题。眼下交警部门已经作了大胆的尝试,并取得了较好的效果,其他部门也可以参考借鉴,积极行动起来。


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