部门回应

    黄标车限行范围将进一步扩大

    针对车主对黄绿标制度的疑问，市机动车排污监督管理办公室有关人士做出解释。

    首先，“碍于人情检测点随意放行”绝不可能出现。环保部门对检测点要求很高，并实时监控，各检测点在质量方面的标准一致；所有检测点均有监控录像系统，所以检测点不敢随意放行。

    第二，“车主不清楚认证标准”关键是车主不了解黄绿标究竟是怎么区分的。黄标车、绿标车都是合格车辆，不同的只是他们的排污标准不一样。黄标车、绿标车都要进行定期尾气排放检测，不合格车辆将被登记到超标车曝光台。被曝光车辆只有复检合格后才可以从曝光台撤销。

    第三，对“检查力度不够车主无所谓”的说法，监管办只在新车上牌时按车辆排污标准认证黄绿标，但具体处罚由交警部门负责。据交警部门反馈的信息表明，没有标识的车辆行驶在限行路段上已越来越少，证明这一措施可行，而且车主们也在逐渐树立正确的交通意识。

    记者从市机动车排污监督管理办公室了解到，自实行黄绿标制度以来，深圳市已有5万辆黄标车被淘汰更新，削减污染物排放量约1.7万吨，相当于给70万辆国III车腾出上牌空间。

    该办工作人员戴知广说，一辆黄标车的排污量相当于7辆国II标准车辆和14辆国III标准车辆。深圳目前还有20万辆黄标车。

    记者在深圳市机动车排污监督管理办公室的网站上看到，从2006年4月开始对被举报冒黑烟车辆、超标逾期未复检车辆实行告知及对检测超标车辆曝光，目前已告知12批、曝光12批，涉及车辆近7000辆。

    戴知广说，市机动车排污监督管理办公室正考虑将黄标车限行范围进一步扩大；除实施黄绿标制度外，该办还采取了其他措施限制机动车污染物排放量。

    据介绍，2004年，深圳市新车上牌时排污量必须符合国II标准，而从今年7月1日开始，新车上牌排污量须达到国III标准。戴知广说：“每提高一个标准，每辆车的污染物排放量就可减少50％。”此外，从今年4月1日起，深圳开始推广国III标准车用原油，这样每辆车的排污量又可削减10％。通过这些措施，深圳每年可削减近8万吨机动车排污量。

    市机动车排污监督管理办公室主任高军告诉记者，新制定的《深圳市在用机动车排气污染定期检测与强制维护制度实施办法》已送往市法制办，一旦这一制度确定实施，将对黄标车加强管理。