有许多外轮船员上岸，在鹏城的大街小巷中购物、喝酒、吃中餐，享受难得的悠闲今年以来，进出深圳的异地注册船员共13278人，占船员总数的84.4％。这些船员中，服务国际航线船只的海员有13000人。异地注册船员多为外籍人士，中国籍的非常少。
　　有关人士指出，深圳港集装箱吞吐量居世界第四位，但在港口配套服务设施上还不足，和香港有很大的差距。和国外成熟的国际港口相比，深圳港的配套服务设施还有很大空间。
　　当轮船缓缓驶入宁静的深圳港赤湾港区后，Josephkeithhall（中文名叫乔）走出船舱，眼前是他熟悉的风景。曾多少次踏上深圳的土地，来自美国密西西比州的老海员乔已记不清了。12年前，他第一次来到深圳，和船上的同事们到蛇口购物、喝酒或到餐厅里饱餐中国菜。
　　据了解，深圳港每天都会有很多像乔一样的外籍海员登陆。由于深圳东部生活配套比不上西部，蛇口目前是外籍海员在深圳消费的主战场。
　　据深圳港赤湾港区工作人员介绍，赤湾港有60条航线，大概可容纳60条船。船有大有小，船上的海员数量有多有少。每艘大船通常有20名海员，船上的船长和大副多是欧洲和美国人，普通水手则以菲律宾、马来西亚和印度人居多。为什么东南亚“盛产”？一位业内人笑着说，普遍的解释是这些国家讲英语，劳动力成本低。海员们一般会在港口逗留两到三天；也有船装卸时间短，船员在岸上呆不上半天。
　　船舶停留港口期间，有些船的船员就住在船上，一些大型船舶会在深圳本地船务代理安排下让船员到酒店住宿。蛇口海上世界附近的金銮富众酒店今年2月开业，是目前蛇口经常大量接待外籍海员的4家酒店之一。据酒店营销部经理钟满辉介绍，酒店开业以来，每月最少接待700名外籍海员；酒店每月专门为外籍海员预留600个房间，平均入住率在30％左右。
　　那些通过船舶代理到酒店住宿的外籍船员，一安排好房间就会马上出门。海员工资较高，但船务公司一般把工资的一半或全部直接发给海员家属，所以海员的购物量并不是很大。在蛇口，他们常去附近的海昌街购物，多是买些DVD碟片，每次买20至30张，偶尔也会买些瓷器、工艺品之类的东西。他们也会去蛇口沃尔玛购买电子产品，一些东南亚国家海员会在商场购买电视机和电冰箱等家用电器。在外籍船员的眼里，中国电器价钱较便宜，质量也不错。
　　深圳港务局局长周天麟介绍说，今年以来，进出深圳的异地注册船员共13278人，占船员总数的84.4％。这些船员中，服务国际航线船只的海员有13000人。异地注册船员多为外籍人士，中国籍的非常少。
　　有关人士指出，深圳港集装箱吞吐量居世界第四位，但在港口配套服务设施上还不足，和香港有很大的差距。在新加坡等港口，除了有海员俱乐部外，还有为外轮船员配备的专门饮食区和购物区。这位人士表示，和国外成熟的国际港口相比，深圳港的配套服务设施还有很大空间。
　　乔目睹了深圳和深圳港十二年间的变化和发展，他告诉记者：“我第一次来深圳时，赤湾港还很开阔，现在因停靠的船很多港口显得很挤。每次我到深圳，就会发现又多出了几栋高楼。上次来深圳时，那座跨海大桥——深港西部通道还没完工，现在已经通车了。”乔说，过段时间，他要带他的两个孙女来深圳看看。